Trang chủ / Tin tức / Tin tức ngành / Lớp phủ hàng hải còn nguyên vẹn sau khi thi công - Tại sao nó lại phồng rộp sau khi ngâm trong nước biển?
Tin tức ngành
1
Một bộ phim hoàn chỉnh không có nghĩa là khả năng chống nước biển ổn định lâu dài
Khi lớp phủ biển vừa được hoàn thành: bề mặt liên tục và phẳng, độ phủ màng hoàn chỉnh và hiệu suất bám dính ban đầu tốt. Những đặc điểm này chỉ cho thấy lớp phủ ở điều kiện bình thường trong thời gian ngắn - chúng không thể phản ánh đầy đủ khả năng bảo vệ khi ngâm trong thời gian dài. Một lớp màng hoàn chỉnh không có nghĩa là vết phồng rộp sẽ không xảy ra sau khi tiếp xúc lâu với nước biển.
2
Tác động lâu dài của nước biển gây ra sự thẩm thấu độ ẩm
Trong môi trường nước biển: hơi ẩm liên tục tiếp xúc với màng, các ion muối liên tục di chuyển vào bên trong lớp phủ và lớp phủ chịu tác động nhiệt ướt kéo dài. Nếu khả năng rào cản của màng không đủ, hơi ẩm có thể dần dần xâm nhập vào bên trong lớp phủ và khuếch tán về phía bề mặt bề mặt.
3
Ăn mòn bề mặt dễ gây phồng rộp
Khi các ion ẩm và muối tiếp cận bề mặt giữa lớp phủ và nền kim loại: phản ứng ăn mòn có thể xảy ra ở bề mặt kim loại, các sản phẩm ăn mòn tích tụ dần và độ bền liên kết giữa các bề mặt liên tục giảm. Khi áp suất bên trong tăng lên, bề mặt màng có thể bị phồng rộp và bong tróc.
4
Mật độ phim ảnh hưởng đến hiệu suất bảo vệ lâu dài
Một lớp phủ bảo vệ hàng hải có tính năng ổn định thường đòi hỏi: khả năng rào chắn tốt, cấu trúc màng ổn định và khả năng thấm hơi ẩm thấp. Nếu các lỗ nhỏ tồn tại bên trong lớp phủ hoặc cấu trúc không đồng nhất, nước biển dễ dàng xâm nhập vào bên trong hơn, đẩy nhanh quá trình lão hóa lớp phủ.
5
Xử lý bề mặt cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của lớp phủ
Nếu bề mặt thép của các công trình biển có: khả năng loại bỏ rỉ sét không đủ, muối dư trên bề mặt, nhiễm dầu hoặc độ nhám bề mặt không phù hợp - tất cả những điều này làm giảm độ ổn định liên kết giữa lớp phủ và chất nền, làm cho hiện tượng phồng rộp sau khi ngâm lâu có nhiều khả năng xảy ra.
6
Hệ thống bảo vệ nhiều lớp yêu cầu sự kết hợp giữa các lớp tốt
Bảo vệ hàng hải thường sử dụng hệ thống nhiều lớp: sơn lót chống ăn mòn, lớp sơn trung gian và lớp phủ ngoài. Nếu khả năng tương thích giữa các lớp phủ khác nhau không đủ, liên kết giữa các lớp yếu hoặc trạng thái xử lý không khớp - sau khi tiếp xúc với nước biển trong thời gian dài, sự hư hỏng giữa các lớp dễ dàng xảy ra.
7
Tại sao thử nghiệm ban đầu không có vấn đề gì
Bởi vì khi lớp phủ vừa được hoàn thành: cấu trúc màng chưa bị hư hỏng, quá trình ăn mòn chưa bắt đầu và hàng rào bảo vệ vẫn còn nguyên vẹn. Nhưng khi tiếp tục ngâm nước biển trong thời gian dài: hơi ẩm liên tục xâm nhập vào màng, các ion muối hoạt động liên tục và các khuyết tật bề mặt dần dần mở rộng - các vấn đề tiềm ẩn chỉ biểu hiện chậm như phồng rộp và tách lớp.
Tóm tắt
Sự phồng rộp của lớp phủ biển sau khi ngâm trong nước biển kéo dài về cơ bản là kết quả tổng hợp của sự thẩm thấu độ ẩm, tác động của ion muối, ăn mòn bề mặt và khả năng bảo vệ của lớp phủ bị suy giảm.
Một lớp màng hoàn chỉnh không có nghĩa là khả năng chống nước biển ổn định
Các ion ẩm và muối dần dần xâm nhập vào bên trong lớp phủ
Ăn mòn bề mặt gây phồng rộp màng
Mật độ màng ảnh hưởng đến tuổi thọ bảo vệ
Xử lý bề mặt quyết định độ ổn định bám dính lâu dài
Hệ thống nhiều lớp yêu cầu kết hợp hệ thống tốt
Khi phân tích các vấn đề phồng rộp của lớp phủ biển, ngoài việc tập trung vào chất lượng ứng dụng, cần đánh giá toàn diện hiệu suất màng, xử lý nền, liên kết giữa các lớp và khả năng chống nước biển lâu dài.
Câu hỏi thường gặp
Thử nghiệm phun muối có dự đoán được hiệu suất ngâm trong nước biển không?
Thử nghiệm phun muối và thử nghiệm ngâm trong nước biển đánh giá các khía cạnh khác nhau của khả năng chống ăn mòn. Phun muối tạo sương muối ướt lên bề mặt lớp phủ; ngâm liên tục khiến toàn bộ lớp phủ chịu áp suất thủy tĩnh duy trì và khuếch tán ion. Lớp phủ hoạt động tốt trong phun muối có thể hoạt động khác nhau trong điều kiện ngâm nước và cả hai loại thử nghiệm đều phải được đánh giá cho các ứng dụng hàng hải.
Tại sao các đường hàn và mép tấm bị phồng rộp trước tiên trong các công trình biển?
Các đường hàn thường có ứng suất dư cao hơn từ quá trình hàn, hình dạng bề mặt phức tạp hơn và có khả năng bao phủ màng mỏng hơn ở mặt cắt mối hàn. Các cạnh của tấm cũng có xu hướng có màng mỏng hơn. Cả hai khu vực đều có khối lượng rào cản giảm và ứng suất cục bộ cao hơn — khiến chúng trở thành những vị trí đầu tiên mà sự thẩm thấu hơi ẩm, sự tấn công vào bề mặt và hiện tượng phồng rộp phát triển trước các khu vực xung quanh.
